Пре двадесет година Мерцедес-Бенз је представио први луксузни СУВ, а свет је био шокиран. Прави луксуз? У СУВ-у? Немогуће! У то време, СУВ-ови су сматрани камионима, а фенси је био резервисан за лимузине.
Тешко је замислити, пошто сада сваки бренд који производи СУВ има луксузно издање. Исто тако, сваки бренд луксузних аутомобила сада има СУВ (или ће ускоро).
Све ово речено, Мерцедес је дизајнирао ГЛЕ за 2020 будућност купаца на уму. То значи нове или развијене функције, све са погледом на оно што прави возачи заиста желе. Недавно смо имали прилику да га тестирамо, и то је била посластица. Ево неких од најбољих нових ствари које можете очекивати.
ПОВЕЗАН: 6 разлога зашто је луксузни аутомобил вриједан трошења
Сцотти РеиссТрећи ред
Дужина овог СУВ-а средње величине је продужена за три инча како би се сместио удобан ред, онај који се може користити када вам је потребан, али не заузима простор када вам није потребан. Ово заузврат додаје више простора за ноге у другом реду, а седишта су на шинама тако да се могу померати напред или назад. Други ред је такође опремљен дугметом, које аутоматски клизи и нагиње седишта напред за приступ трећем реду.
Што се тиче самог трећег реда, простор за главу је адекватан, али није довољан, а простор за ноге је у реду када се други ред мало помери напред. Укратко, не бисмо желели да се враћамо тамо сваки дан, али то је спас када вам затреба.
Сцотти РеиссЕлегантно редизајниран инфотаинмент систем
За нови МБУКС систем (који је скраћеница за Мерцедес-Бенз корисничко искуство), Мерцедесови инжењери су рекли збогом вертикално издуженим екранима. Сада је то један дуги замах стакла са возачеве на сувозачеву страну. Информације о возачу се појављују тачно испред вас, а одмах поред њих, у равној равни, видећете подељене или јединствене екране са навигацијом, мапама и, наравно, контролама и подешавањима. Системом управља тачпед сличан екрану вашег паметног телефона и лако га је ухватити.
Навигација је посебно паметна, јер систем не само да вам показује где идете на мапи, већ и када је ваше следеће скретање неизбежно. Сматрали смо да је интуитивно не само за возача, већ и за сувозача у првом реду, који можда – и треба – да помаже у упутствима.
Сцотти Реисс4Матиц погон на 4 точка са контролом каросерије
ОК, можда мислите о контроли тела као о нечему о чему бисте разговарали са осмогодишњаком. Али у овом случају, то је могућност подизања и спуштања вешања на сваком углу аутомобила како би се прилагодили свим условима на путу. Такође има режим љуљања који, ако сте заглављени у песку или блату, у суштини одбија и извлачи аутомобил из поменутог блата. Затим постоји контрола кривине која омогућава аутомобилу да се нагне у кривине, на начин на који би мотоцикл могао, дајући вам више брзине и контроле него што СУВ типично може да понуди.
Сцотти РеиссЕлектрични хибридни систем
Мерцедес-Бенз је јасно ставио до знања своју посвећеност електрифицираним и алтернативним системима горива. Компанија ово примењује постепено, почевши од хибридног система помоћи у ГЛЕ-у који, иако није прави хибрид који ће добити астрономске МПГ, помоћи ће у побољшању потрошње горива, обезбедити више снаге за точкове, помоћи функцији погона на сва четири точка аутомобила и нуде свеукупно тихо искуство.Спа режим
*Ово* је вредно свих надоградњи пакета. Функција удобности на екрану осетљивом на додир — потражите икону цвета лотоса — омогућава вам да укључите грејана седишта за масажу, спустите светла у кабини, активирате опуштајућу музику и распршите умирујући мирис (не шалимо вас.) Здраво, брига за себе.
Сцотти РеиссУнутрашња помоћ
Инфотаинмент систем слуша да кажете Мерцедес, а затим одговара на ваша питања или учитава ваш захтев—од телефонских позива преко навигације до плејлиста. Мерцедес такође учи ваше навике, као што су типичне руте вожње, и ставља ове ствари на врх својих одговора. Током наше пробне вожње, систем се стално укључивао и стално сам мислио да сам нехотице притиснуо дугме на волану. Али не, само је Мерцедес слушала своје име. У ствари, имали смо ово мало забаве са читавом ствари.
Сцотти РеиссА затим, карактеристике које очекујете од луксузног СУВ-а са 3 реда
ГЛЕ је супер тих. Провео сам већи део наше вожње у трећем реду, разговарајући са својим партнером у вожњи, Џоом, и навигирајући делом наше руте док смо одлучили да станемо на кафу.
Приказ главе горе ставља критичне информације о возачу на ветробран тачно испред возача. Овај систем постаје све уобичајенији у свим врстама аутомобила, тако да се очекује у луксузном СУВ-у овог нивоа.
Више режима вожње укључујући еко, удобност, спорт, спорт+ тако да можете да изаберете искуство које желите. Додајте Цурве Цонтрол у спорт+ и активирајте ручице мењача и можда ћете моћи да одушевите децу на задњем седишту.
Невероватна кожа, детаљи и завршна обрада. Ово очекујете од Мерцедес-Бенза и ГЛЕ вас није разочарао. Завршне обраде укључују натписну плочицу Мерцедес-Бенз на праговима врата, ручно прошивену кожу дуж сваке површине и панорамски кров који претвара кабину у уточиште прожето светлом.
Сцотти РеиссКолико кошта овај аутомобил
- 2020 Мерцедес-Бенз ГЛЕ 350 4-цилиндрични турбо са 255 коњских снага почиње од 55.700 долара
- 2020 ГЛЕ 350 4Матиц погон на све точкове, 56.200 долара
- 2020 ГЛЕ 450 4Матиц шестоцилиндрични хибридни мотор са 362 коњске снаге, 61.150 долара
- Пуне цене још нису објављене, али у 2019. моделској години, АМГ модел има почетну цену од око 68.000 долара, а ГЛЕ 4Матиц, потпуно напуњен, око 70.000 долара
