После десет година куповине половних (попут заиста половних) лимузина почетних нивоа, мој муж и ја смо схватили да су се наше потребе за вожњом званично промениле. Сада смо имали двоје деце и нове стандарде за безбедност и простор. И још тачније, желели смо нешто што се осећало одраслије. Да, били смо на тржишту за СУВ средње величине.
Дакле, када су људи из Форда понудили да нам позајме 2019 Едге Титаниум , били смо унутра. После недељу дана вожње једним за одлазак из школе и обилазак намирница, кроз саобраћајне гужве, па чак и на двосатном путу до куће баке и деде, ево шта смо помислили.
ПОВЕЗАН: 9 најбољих СУВ-ова са 3 реда, од луксузних до приступачних
Форд Цена: Са 48.000 долара за потпуно напуњену верзију коју смо тестирали, ово је дефинитивно конкурентно у својој класи. И док је (нажалост) мало изван нашег ценовног ранга, неки дилери ће нудити понуде сада када су модели за 2020. на путу. Закључак: За све карактеристике које долазе са Титаниум-ом (у односу на СЕЛ или СЕ), ово изгледа као разумна потрошња.
Унутрашњост: Здраво, кожна седишта и довољно простора за ноге. Додуше, били смо угушени у Сонати из 2011. последње две године, али ово је изгледало као круг луксуза. Лако смо могли да сместимо два ауто седишта позади — са простором за одраслу особу између њих — и било је невероватно лако увући и изаћи децу. Свима (а посебно нашем четворогодишњем детету) се допао панорамски кров/кров, а мој муж од шест стопа је ценио додатни простор за главу. Ипак, то је вероватно био више аутомобила него што је нашој четворочланој породици заиста потребно, посебно зато што живимо у Бруклину и паркирамо се на улици.
ФОРД Диск: Глатко, тихо и изненађујуће брзо за аутомобил ове величине. Једна ствар коју смо приметили је да је убрзање било боље када сте искључили еко режим, што је, заузврат, штетило километражи гаса.
Сигурносна технологија: Свети димови, били смо импресионирани. Интуитивна помоћ при паркирању олакшала је навигацију у уским градским местима. А помоћ у траци (да вас држи у траци за аутопут и на сталној удаљености од аутомобила испред вас) била је једнака оној за Тесла сам тестирао прошле године . Такође смо се осећали знатно безбеднијим знајући да постоје ваздушни јастуци за бочни удар и безбедносна завеса у предњем и другом реду, која активира ваздушне јастуке у случају превртања. Једна ствар која нам се није допала: аутомобил вам пишти сваки пут када открије возило за које сматра да је преблизу, а открили смо да су ови сензори претерано реаговани.
ПОВЕЗАН: Цхеви Блазер РС 2019 је СУВ за људе који мрзе теренце
ФОРД Остала звона и звиждаљке: Едге је јасно дизајниран са породичним животом на уму. Током путовања до супермаркета, приметили смо капију за подизање која се активира ногом и која вам омогућава да махнете ногом да отворите задњи поклопац све док имате кључ код себе (посебно корисно када сте натоварени торбама) и унутрашње куке за пртљажник за качење тих торби, тако да се не преврћу. Систем даљинског покретања је такође био прилично кул, иако је тешко видети да га заиста користимо пречесто. Ох! И озвучење! Обично нисам од оних који превише брину о таквим стварима, али наша 24/7 Дизнијева музика звучала је посебно добро у Едге-у - и ценили смо колико је лако било појачати јачину звука позади и утишати напред.
Коначна пресуда: Форд Едге Титаниум је одличан аутомобил, посебно за породицу са малом децом. Иако су и величина и цена више него што нам је потребно, дефинитивно се продајемо на бренду Форд. У ствари, следећи на листи тестова: Форд Есцапе, који по мањој величини и почетној цени од 31.000 долара, може бити све што нам треба.
ПОВЕЗАН: 9 најбољих СУВ-ова са 3 реда, од луксузних до приступачних
